陈强让车辆长上太阳能的翅膀生存

2015年 山西品牌中华行 令人耳目一新的、山西制造的、具有自主知识产权的晋虹以矫健的姿态走进公众的视线。该产品的研发制造企业、名副其实的本土企业 山西远航公司，历经四年前期研发、三年艰辛实践，将一项与煤炭不相关联的创新产品推向了世人面前，为山西的转型发展之歌增加了一个令人振奋的音符。

微软改变了人与人之间的距离，苹果改变了人类的生活方式，山西远航公司将改变什么？就此专访了山西远航公司董事长、晋虹电动车主创人陈强先生。

问：近年来，山西以壮士断腕的决心坚持产业结构调整，远航电动车作为其中的一支劲旅，是什么动力支持您投入产业转型的大潮中？

陈强：远航的前身是传统汽车行业，在山西提出转型跨越发展后，我们看到了新型产业的发展前景，接触了许多关于新能源的信息，加上我个人的长期思考和判断，较早地注意到了太阳能应用于交通工具这个问题，并认定太阳能交通工具是目前所有交通工具的必然替代物，人类交通工具必将摆脱对有偿能源的依赖。

在以煤为基的山西，即使考虑转型、创新，大部分先考虑围绕传统产业、传统资源搞创新、搞转型。我们能够开拓一个新领域、填补一个本省产业的空白，也是很有意义的。

问：在众多的新能源产业中您为何会选择太阳能电动车？是什么样的机缘促成了晋虹太阳能电动车的面世？

陈强：一项应用性研发和创新要想获得成功，除了技术本身，还要急社会所急，痛社会所痛。我们找到了 三大痛点 ：一是政府 痛 什么？是环境形势严峻，是传统资源的日益枯竭。二是社会 痛 什么？是城市交通的日益拥堵，是电动车每年耗电400多亿度，目前还没有一个十分理想的替代方案。三是百姓 痛 什么？是出行成本高，是充电难、远行难。我们的产品研发和创新，就是围绕这些需求进行的。

年前，我们把第一台太阳能电动车推上了生产线。除了破解电能转换方面的几个重要瓶颈问题外，我们遇到了一个重要的机遇，产品价格下调，这使得太阳能电动车制造成本能够下降到老百姓可以接受的程度。天助远航，我们加紧投入资金，进行 项新技术的继续研发，进行 1+6 产业布局。

从2008年开始研发，并在2012年成功做到了 三大突破 ：第一，在全世界第一个真正的实现了把固定式转移到可移动发电技术；第二，真正实现了普通电动车不再用220V充电的历史；第三，真正实现了太阳能电动车的充电转换率在全球领先，达到90%以上。