汏众史仩最汏规模高层亾事变动引发内部焦虑维权

大众CEO马丁·文德恩（中）宣布对管理层进行重大调整

据德国《欧洲汽车周报》（Automobilwoche）日前消息，今年6月份大众汽车宣布了公司史上规模最大的高层人事变动，调整了31名高管职务，大部分任免今年9月1日起生效；该举措导致公司内部出现质疑声音和忐忑情绪。

人事变动引发焦虑和传闻

《欧洲汽车周报》采访了数位匿名大众汽车高管，其中一人表示：“此次人事洗牌规模巨大，又正当经济环境恶化之时，因而触发的不确定性甚巨。”另一名高管甚至声称：“我们有不少同事非常焦虑地问接下来可能发生什么。”

最为明显的当属奥迪的人事动荡，研发负责人迈克尔·迪克（Michael Dick）的位置将由现任宾利CEO沃尔夫冈·杜翰墨（Wolfgang Duerheimer）取代，该变动让奥迪员工满腹狐疑。有内部消息指出，迪克与大众品牌研发负责人乌尔里奇·哈肯伯格（Ulrich Hack救援人员决定先由两人带上安全绳索爬上斜坡至孩子们被困的位置enberg）因不睦发生争斗，而后者正是大众集团CEO马丁·文德恩的密友，因而文德恩一手策划了奥迪高层变动。

为了打探员工的情绪状态，大众开展了一项名为“情绪晴雨表”（Mood Barometer）的调查活动，90%的员工都参与到其中。公司目的非常明确，旨在让每一名员工都安心投入工作。大众汽车人力资源总监霍斯特·纽曼（Horst Neumann）表示：“对于团队而言，在必要的地方讨论结果、指出问题并会同各方努力改进，已经是当务之急。”

大众汽车人事巨变盘点：

一、5月初消息指出奥迪数位总监将离职

此次内部质疑的矛盾焦点首先指向奥迪，而该子公司正是大众集团中首先拉开人事变动序幕者。

5月初，两位奥迪内部的匿名高层人士表示，奥迪现任采购总监乌尔夫·博肯哈根（Ulf Berkenhagen）和生产总监弗兰克·德雷夫斯（Frank Dreves）将很快卸任。

德国《汽车博览》（Auto Motor und Sport）杂志5月3道称，除了杜翰墨替代迈克尔·迪克奥迪研发总监的位置之外，现任大众汽车营销总监卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）将取代萧绅博（Peter Schwarzenbauer），担任销售总监。

二、6月1日大众官方宣布集团层面和品牌层面变动

1、大众中国CEO将换亾

大众官方宣称，管理创业板疯狂背后是制度漏洞委员会重组之后，中国业务管理职能被提升至集团层面，充分显示了中国市场的重要性。2011财年，大众集团在中国区域销售了约230万辆汽车，按照比例的营业利润为26亿欧元。

5月31日，德国《明镜周刊》（Der Spiegel）报道称，大众中国CEO倪凯铭（Karl-Thomas Neumann）将离开公司，原因是大众汽车CEO马丁·文德恩对其表现不满意。大众官方此次证实，当前负责大众商用车业务的管委会成员约赫姆·海兹曼（Jochem Heizmann）将接替倪凯铭担纲中国市场业务。海兹曼在2007年到2010年间担任大众生产总监，负责推行灵活性工厂布局，该布局被广泛用于大众新工厂，例如印度浦那工厂和美国查塔努加工厂。

大众官方未提及倪凯铭离职的原因以及去向。不过外界猜测其下位与中国市场大众DSG风波相关。至于未来倪凯铭的道路，《欧洲汽车》披露，倪凯铭在卸任大众中国CEO之后，拒绝了担任斯柯达CTO的安排；文德恩对外界称，正为倪凯铭寻找新的角色定位。若最新消息属实，则《明镜周刊》关于倪凯铭离开大众的报道与实际情况有所偏差。123下一页阅读全文