公车管理要多些自我监督物业

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从北京政务获悉，为了接受社会各界监督，北京市8万余辆公务用车全部统一了车窗标识，市民拨打12345举报的违规用车线索将直接转到纪检监察部门。今年年内，公务用车全部安装北斗定位终端，非工作时段用车将自动报警

。（7月4日央视）

全市公车的标识如出一个模子，既有相同的颜色标识，也有统一举报12345，可算是让公车在监督下运行，产生的倒逼效应，是规范公车正常使用的重要举措。而更吸引眼球的是，北京的公车还安装了北斗定位，非工作时段用车将自动报警。

不可否认，群众的监督是规范公车运行的重要一环，但群众监督也有先天不足。比如在工作时段，除非在特定场合，群众很难分辨公车是否在办公事，是否属于私用。而这种情况，往往占据了绝大多数，使群众监督的作用力大打折扣。

事实确实如此，公车管理要仅靠一招致敌，基本是不现实的。正因为如此，北京才进一步探索，在公车上安装自动报警装置，对非工作时段用车，几乎做到了全杜绝。重要节假日、周末公车旅游也就彻底丧失滋生的温床。但尽管如此，公车私用依然还存有不少漏洞，需要管理部门改革创新管理思维，再下深水，切实实现公车在正轨上运行。

客观来讲，对公车的有效管理，重点还是要放在自我监督，通过技术手段升级、工作人员教育等方式，真正让领导干部不把公车当私车，不把私事当公事，在脑袋中有一根公车使用的边界，用车之前多掂量一下，绝不打擦边球，绝不贪占点蝇头小利，切实维护好自身形象。

违规使用公车行为，归根到底是干部作风问题，营造领导干部不敢用、不愿用的氛围只是治标，而真正治本之策，还是要加强干部作风建设，袪除思想作风上的毒瘤。为此，不妨在干部的平时教育多下一些功夫，在组织生活会上能真刀***指出问题、及时纠正，而不是沉浸在你好我好大家好的相互包庇错误的氛围中，令个人毛病得不到纠正，许多问题被养大，铸下大错。

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