平台电商海淘火爆无监管60家企业结盟求规范

价格便宜、保证正品、选择更多，一系列优势让海淘等跨境电子商务即央行牵头搭建的第二代上支付跨行清算系统。该系统不仅能为个人和单位用户提供跨行24小时实时的资金汇划、跨行账户和账务查询受到越来越多消费者的青睐，然而，受限于海关政策、物流和税收规则，海淘一直游走于灰色地带。

不过，这并没有阻碍产业链上的相关企业布局跨境电子商务的步伐，包括东航物流、EMS、联邦快递、圆通等航空运输和快递企业，以及1号店、易迅等电商企业都已经试水其中。

昨天，包括上述企业在内的近60家企业，更是结盟成立了国内首个跨境电子商务行业协会，希望能够对海淘等的交易渠道、交易过程等各个环节进行规范。

跨境电子商务发展迅猛，2012七十载潜心耕耘后年已经达到约2万亿元，但与之相关的国际标准、国家标准、行业标准、企业标准都有待完善;相关安全体系、信用体系、标准体系、追溯体系也有待建立。上海跨境电子商务行业协会会长朱益民昨天对《第一财经》表示。

企业布局跨境电子商务

跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品的一种国际商业活动，对普通消费者来说，海淘或者海外代购就是其中的重要组成部分。

此前，消费者所进行的上购物还主要集中在国内，最近几年，越来越多的人发现可以去国外淘宝，这个消费群体的需求范围也在不断扩大，奶粉、服装、化妆品、玩具，甚至电子产品等都成了海淘的主要对象。

商务部的统计数据就显示，2011年，我国跨境电子商务交易额约1.6万亿元，2012年达到约2万亿元。2012年我国外贸增速为6.2%，而跨境电子商务贸易规模同比增速则超过25%。

预计2013年我国跨境电子商务交易规模会继续扩大，同比增速将达到30%左右。以上数据也只是估计，而更为庞大的实际发生额因数据来源、统计口径等原因未能计算，可能数量更加惊人。 朱益民指出。

市场空间的巨大，也令越来越多的快递物流、电商贸易、金融服务相关企业开始布局其中，比如支付宝、财付通等17家第三方支付企业就率先获得了跨境支付业务试点资格，而包括顺丰速运在内的4家快递公司也向国家邮政局提交了经营国际快递业务牌照申请，顺丰速运更是已经上线海购丰运，宣布切入海淘转运市场，拥有运力优势的东航，则通过东航物流自主开发了电子商务平台东航产地直达，希望采取B2B2C的模式，进行国外生鲜类食品、蔬果类食品、新鲜奶制品类的采购和国内销售。

监管空白标准缺失

朱益民同时也是东航物流的总经理，在借助运营产地直达深入了解跨境电子商务后，他发现跨境电子商务在交易方式、货物运输、支付结算等方面与传统贸易方式差异很大，而现行管理体制、政策、法规都无法满足其发展要求。

比如目前政府尚未建立针对跨境电子商务的法律、法规体系，在监管、结汇、税收等方面没有统一、稳定的适用制度保障。 朱益民举例，目前，东航产地直达从国外进口的相关产品，很多是按照一般货物的形式交税，税率从10%到100%，而很多海淘产品由于商品价值孝批次多，关税却难以征收，检验检疫风险也难以化解。

从多位有海淘经验的消费者处也了解到，传统的海淘模式要经过海外购物站、返利站、转运公司、仓库、快递公司等多个环节，不仅物流成本和速度缺乏相应的保证，如果一旦发现货品被调换或者破损，其实也是无门申诉，缺乏监管，售后服务更是无保障。

这也正是近60家企业结盟的原因。任何一单跨境电子商务交易的实现，需要政府机构、企业、消费者在生产、电商、支付、运输、报关、报检、仓储、分拣、派送等众多环节的全过程中不同程度的参与，目前的情况是标准不一、缺位，导致交易纠纷频现、客户体验差，消费者和业者普遍的感受是线上交易实现易而线下实物流通难。朱益民指出，行业协会成立后，将加紧制定跨境电商方面的规范建议，推动跨境电商业务相关标准的出台。