亚运开路青年客车力推旅游产品精品化动作

亚运开路 青年客车力推旅游产品精品化

在客车行业中，旅游客车由于其运营特点，长久以来形成了低价格低配置的现象，然而，随着人们生活水平的提高，对旅游的需求也逐渐提高，旅游车作为承载旅游者的一个重要工具，对其的要求也在渐渐发生变化。

日前，青年汽车与广州中国旅行社股份有限公司服务亚运会的车辆交车仪式在广州科技中心举行。30台青年JNP6127EA欧洲之星精品旅游车交付广州中旅用于广州亚运会的接待任务。这是青年汽车继5月交付广东国旅国际旅行社股份有限公司22台青年精品旅游车JNP6127EA后又一批车辆。据悉，接下来青年汽车还要向广州其它旅游公司交付100多台精品旅游车，以服务此次在广州举办的亚运盛会。

谋旅游客车精品化革命

此次交付的青年JNP6127EA欧洲之星精品旅游车价格不菲，是目前国内旅游市场中的高端车型，虽然此次打着是服务服务亚运会的旗号，但实际上这却是青年汽车将高端车型打入旅游市场，谋求国内旅游客车产品精品化的一个信号。亚运会结束后这些车辆将继续服务于广州的旅游市场，其示范意义不可小觑。

“广州的旅游市场在全国都具有典型意义，可以说是全国旅游市场的风向标，他们的举动会大大的影响其它地区的行为。” 住建部城市车辆专家委员会旅游客车分会张传尧会长在接受客车周刊采访时这样说。

青年汽车集团的董事局主席、总裁庞青年在接受采访时也表示，目前客运车辆的档次普遍比较高，而旅游车的档次都比较低，这有点颠倒。旅游本来是一个享受的过程，但现有的旅游车显然不能满足这种需要。青年汽车就是要实现让中国用户也买得起欧洲的高档产品，让欧洲的高端车型服务中国人。

而据了解，目前在国内的旅游市场中，国外的旅游团一般要求使用高端车型，国内的旅游团要求还不高，但是在一些发达地区以及高端旅行团中，对车辆的要求变高已经逐渐显现。他们已经不仅仅追求能够到达目的地就行，还要求在这个过程中的感受，低端旅游车显然已逐渐不能满足需要了。

经典高端产品

此次效力广州亚运会的青年JNP6127EA是在德国尼奥普兰客车和青年公路客车成熟技术的基础上，融合政府、企业对接待工作的需求而开发的高档接待用车，可谓是经典产品的再开发。

而追本溯源，JNP6127的前身就是德国尼奥普兰连续六年蝉联“欧洲最佳客车奖”的经典车型欧洲之星N516车型。在世界客车历史上，德国尼奥普兰公司生产的欧洲之星N516客车称得上最经典的车型之一。在它身上，德国尼奥普兰公司凝聚了15年的心血，集成了所有NEOPLAN核心技术。该车型于年连续六年蝉联“欧洲年度最佳客车奖”，在世界客车史上颇具传奇色彩，堪为世界客车发展史上的一个里程碑，至今仍然为行业奉为经典。尼奥普兰欧洲之星在欧洲发达国家客运和旅游市场随处可见，在世界其他新兴市场和发达国家也使用普遍。

引领新标准

作为中国高档客车的第一品牌，青年汽车在高档接待用车领域一直处于一枝独秀的地位，某业内老总更是盛赞青年汽车是“高档接待用车的第一品牌”。那么，青年汽车到底有那些优势呢？总结起来不外乎三点：一是理念“精”、二是技术“精”、三是品质“精”。

从造车理念来看，青年汽车始终坚持以市场为研发导向，继而做到最好、最佳。在2010年4月青岛召开的“青年汽车商务年会”上，青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年这样向行业专家，旅游、客运用户、媒体阐述青年汽车的造车理念：“我们要用我们专业的眼光制造社会需要的精品好车，而且要做就做到最好！从2008北京奥运、2009济南全运到今年的上海世博和即将举行的广州亚运，我们这一路走来就是想把中国最好的一面展现给世界，让青年客车真正成为中国客车的一张亮丽名片。”正是在这一理念的指导下，青年汽车大胆创新，专门针对高档接待用车需要进行市场细分，将最经典、最豪华的欧洲之星推向精品旅游市场。

从技术层面上来看，车身结构采用世界领先的全承载式车身设计，这种 “鸟笼结构”的整体化框架结构技术使客车构成一个整体，安全性、舒适性更高。同时，车身蒙皮采用预应力涨拉和胶粘相结合的先进工艺，蒙皮板为进口的高磷镀锌板，有效地消除和避免了因环境温度变化而产生的蒙皮松动以及车体振动所带来的噪音，加上优良的密封工艺，使得车内噪音不超过66分贝。先进的骨架防腐工艺和高档豪华客车生产工艺。全承载车身采用的经过磷化处理的汽车专用钢管，外面按照不同的互联并不普及部位喷多层骨架漆，内型材腔内注入进口的气态防腐油雾，均匀地附在内表面。优良的防腐工艺保证车辆的长寿命，设计寿命达480万公里。

从客车品质来看，Neoplan专利的独立悬架前桥，是客车技术的一个突破，两侧车轮各自独立地与车身弹性连接，单独运动互不影响，减少车身在不平道路上行驶时的振动，提高车辆行驶平顺性和稳定性，保证乘座的舒适性。方向机安装在桥中间，安全性好，转向角度大，转弯半径小于同类车辆，前轮轮距也超过同类车辆，车身更加平稳。尼奥普兰独创的A字梁与后桥连为一体，结构更为简单，减少故障点。同时将驱动力作用于车辆重心，提高驱动效率。采用的宽截面气囊，承载能力强，寿命更长；气囊安装位置延伸到后轮侧后方，气囊间距更大，车辆一夜间变成了“鱼餐馆”。昨日上午在餐饮比较集中的兴城路调查行驶平稳，乘座舒适。

从客车生产工艺来看，在客车制造流程中，生产工人都会以最终用户的需求为生产起点，上一道工序是为下一道工序服务，质量是生产出来而不是检验出来的。生产过程中对质量的检验与控制在每一道工序进行。青年客车一方面通过德国专家的在技术和工艺上严格把关，现场指导生产，监督制造工艺和产品质量；另一方面通过自检、互检、专检检验卡检查，保证Steve开始低速行驶了每一个零件都可以追述到源头。这一切全部为了保证产品质量及杜绝故障发生。

凭借“精益求精”的造车标准，青年汽车从造车理念到制造技术，再到青年品质的全面控制，成为了高档接待用车的新风尚。凭借欧洲之星JNP6127EA其出色的安全、豪华、舒适、经济、可靠性等各项指标均，仲秋时节的羊城“数字冠”可以滚动、缩放、导航。另外还有一个“附近”功能也是令人困惑。还有一个功能是“概览”亚运会上必将出现一道“流动的风景”。

(值班：兰霞)