国产最大最先进客机准备交付民航局长亲自试计划

5月21日，上海，中国商用飞机公司工厂的ARJ飞机模型。图/CFP

据新华社电 12月30日，中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限公司颁发了ARJ飞机型号合格证。这标志着我国首款喷气支线客机通过了中国民用航空局型号合格审定，飞机设计满足保证安全的基本要求，获得了参与民用航空运输活动的入场券。

ARJ是目前我国最大、最新、最先进的一款取得适航证的飞机，其取得型号合格证意味着我国首架喷气支线客机向着交付运营的目标迈出了坚实一步。目前，中国民用航空局正在按照有关适航规章，对第一架准备交付的ARJ飞机进行单机适航检查，对中国商用飞机有限公司的质量保证体系、运行支持体系和持续适航体系进行审定。通过这些审定后，首架ARJ飞机就将交付客户，正式投入航线运行。

据介绍，ARJ已经拥有200多架订单。通过ARJ飞机研制，我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术，掌握了一大批新技术、新材料、新工艺。

将其全资建设的泗洪西南岗老年活动中心、农贸市场、光彩幼儿园的产权和经营管理权全部移交给当地政府。 追访

民航局局长试坐新飞机

：此次取证后，什么时候交付？

罗荣怀（ARJ21项目总指挥）：飞机取证和交付不太一样，交付航空公司，飞机本身要取得单机适航证，民航还有很多运行规章，航空公司也还有飞行员、地勤人员、空乘人员培训以及维修手册完善批准等工作。原来我们计划2015年交付飞机，让飞机达到进入航线运行，目前正在做示范运行的计划。

：这是商业运行吗？普通人关注的安全性如何？

罗荣怀：就是商业运行。原来想过新飞机能否先试用。但此路不通，飞机不能试，一交给航空公司产权就归它所有，要按照民航规章来。你说试运行，旅客谁敢坐？所以飞航线就意味着航空公司正式运营。当然前期要做一些市场工作。

珠海航展时，我陪董事长金壮龙乘飞机。中国民航局局长李家祥今天（12月30日）上午从上海飞到北京，这可以打消公众顾虑。很多人问过，你们领导人坐不坐？搞飞机项目的坐不坐？我告诉大家，我多次坐过这个飞机。这不是作秀，是给自己和公众一个信心。 据新华社电