共享经济下生鲜电商的出路在哪里力量

共享经济下，生鲜电商的出路在哪里？

你还没弄明白共享经济是什么，人家已经在讨论下一个风口。十大独角兽公司里，共享经济模式的公司占据四家，Uber位列第一，Airbnb次之。于是人们纷纷猜测，未来，很有可能就是共享经济发挥其更多内涵与优势的时候，下一个风口从此处诞生，一点也不过分。

2016年，生鲜电商由喧嚣走向冷静。生鲜电商们正在经历新一轮的洗牌，关停、裁员、关店、出让，一边是倒闭的偃旗息鼓声，一边又传出抱团的消息，生鲜电商领域不复烧钱抢占流量的时代，2017年起，大胆预测我们将会看到更多抱团发展的企业。而这也是借力共享经济的大好时机。

那么打拼至今，生鲜电商们该如何着重面对现实痛点，借力打力？

首先我们需要知道生鲜电商目前的痛点是啥，其实说了这么多无非有一个致命的：成本太高，因为成本太高需要把费用转嫁到消费者身上，而又因为如此，只能做小众且特别的品类，而且对服务的要求很高。造成成本高的原因有太多：取货贵、运输贵、品控贵、引流贵、留客贵。

接下来进入正题，与共享经济融合的四个途径，供大家回去把玩把玩。

供应链共享抱团合作好议价

生鲜电商刚出现的那一年，不知多少人振臂高呼，去掉生产者与消费者中间的诸多环节，这是多么革命性的一个动作！但实际上却遭到现实的一盆冷水。生产者一端，农民的个人种养无法满足电商量与质的供应需求，而与大基地合作自身所需的量又不能在议价上占据优势。

麦蔻奶粉已经开始在上海推广 在这种情况下，最好的莫过于“一床被子两人用”——抱团合作。通过共享供应链，既能获得上游的优质资源，又能提高与大基地的议价能力。

冷链共享抖落自建冷链的重包袱

冷链是生鲜电商一直以来的痛。为保证品质，许多生鲜电商十分舍得投入：自建冷链。但自建冷链投资成本高，管理难度大，不是已然困难重重的生鲜电商所能担负得起的。

而一个让人痛心的事实是，目前我国冷链利用率仅为19%，许多蔬菜、水果和其他生鲜在运输的途中腐烂掉。目前我国冷链行业飞速发展，而主战场已经从城市逐渐转移到了农村；另外长期困扰生鲜电商的保鲜问题也渐渐地得到解决。

因此，这种情况下，放开手多给冷链供应商表现的机会，充分利用第三方的冷链服务，解决从基地到冷库环节的冷藏配送，你也可摆脱重模式，轻松上阵。

物流共享挖掘潜在资源是共享经济精髓

刚刚说的冷链是从基地到冷库环节的冷藏配送，这里的物流指的是从冷库到客户手中的这段距离的配送。

目前较普遍的模式不外乎两种：自建物流和第三方物流。但两者都有其弊端。

自建物流成本太高是有目共睹的。第三方物流因为其自成一套的制度，迟送或者运送不力导致产品品质下降，这些也是常有的事，品质是生鲜电商的脸面，所以第三方物流也不会是长久之计。

而最新兴起的配送方式莫过于众包物流。众包物流指的是所有人都有可能成为“快递小哥”，只要你在附近，只要你有时间，就可以“帮忙捎带一路，赚点小钱”。目测这是未来生鲜电商最后一公里配送的首选。

社群共享最利客户的往往是最好的方式

生鲜电商可以共享社群的原因有两个。

其一，目前生鲜电商大多数的都是品质较高、价格偏贵的产品，其对应的人群精准而且重合度很高。

其二，因为种种原因大部分生鲜电商目前不能做到品类齐全。电商的产品容易形成差异化。而我们知道，消费者对我们的需求度越高，对我们的忠实度也越高。电商抱团共享社群，弥补自己产品品类较少的缺陷，消费者对你的需求度便会提升，而这样做当然可能让自己迅速获客。

遥想当年，生鲜电商获客历程艰辛，每一个客户的ID都是用白花花的钱“熬”出来的啊！

不看不知道，一看吓一跳，这不正是瞅准了生鲜电商的痛点一看一个准打下去的么？风投女王徐欣曾经说过，“得生鲜电商者得天下”，就算是面对2016年生鲜电商领域的哀鸿遍野，我们也应该有自信“资本寒冬不要慌，活下去就有希望”，我们不是不会飞，只是没找到适合飞翔的翅膀。