贵港市港口及相关产业年产值两年增加10多维权

贵港市港口及相关产业年产值两年增加10多亿元

广西刘艺从今年4月起，西江航道再也没有出现过滞航现象，即便是现在的枯水期，我们公司每天仍有1.5万吨水泥疏运出港。12月16日，台泥（贵港）水泥有限公司总经理王建全说，而去年这个时候，仓库全部满仓，生产出来的水泥无法运抵珠三角销售。贵港市港口及相关产业年产值，2008年为68亿元，2009年提高到76亿元，今年将突破80亿元。贵港市委书记赖德荣说，今年月，贵港港完成货物吞吐量3505万吨，预计今年完成3800万吨。贵港港过去是名副其实的中转港，70%以上物资是中转；如今变成了货源港，70%以上的物资是本地货！贵港市市长李宁波感慨言之：这是自治区党委、政府打造西江亿吨黄金水道战略结出的硕果。疏通血脉货畅其流提起过去枯水期滞航，贵港市交通运输局局长宁德林直摇头：往年秋冬春季，西江贵（港）梧（州）段年年滞航。特别是去年冬季枯水期，在梧州长洲水利枢纽船闸，滞航船舶超过300艘的天数达167天，最高峰时一天滞航1500多艘，滞留船员多时近7000人。自治区党委、政府打造西江亿吨黄金水道的重大决策，使西江经济带成为广西重点发展两区一带战略中的一带，计划在2008年至2012年，自治区把724亿元资金投向枢纽及船闸、航道、港口和物流、运力优化、支持保障系统等五大工程。两年来，西江黄金水道建设捷报频传：去年底贵港至梧州二级航道整治工程完工，2000吨级船舶可畅通无阻，一艘船运量胜过一列火车；联合治水机制体制逐步完善，大大缓解了滞航矛盾；桂平航运枢纽二线船闸加快建设；梧州长洲水利枢纽船闸三线、四线船闸已经开工　　由于航道的提升，船主们纷纷淘汰小型船舶，定制标准化、大型化船舶。这又有利于减少过闸船只，减轻船闸压力，解嵌套在该站的首页中除滞船瓶颈。贵港市海安船务有才有可能成为“大鱼“限公司总经理李超雄说，今年，公司就建了3艘能耗小、吨位大的内河多用途货船，计划年内新增船舶运力6700吨。　　贵港多家船厂的订单已排到了明年。今年，该市新造船舶450艘，总吨达100万载重吨。如今，贵港每年造船能力占广西内河船厂产能的60.3%。　　截至11月底，贵港货运船舶运力达2390艘、216.79万载重吨，占广西内河运力的60.17%，吸引了中远、中海、中国外运、美国总统轮船公司等10多家知名物流企业进驻。　　如今的贵港港，千帆竞发。现在，我们每天装卸集装箱100多箱，而过去这个时候已经要猫冬了。贵港爱凯尔集装箱港务有限公司工人杨培高说，过去由于滞航严重，很多货主不得不放弃水路，选择高成本的公路和铁路运输，每次滞航引起的运价波幅高达每吨元。

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