最新儿童乘车安全技术大盘点

最新儿童乘车安全技术大盘点

近年来，随着人们生活水平提高，我国汽车保有量不断攀升，车内安全装置也越来越受重视，但人们对其关注大都集中在成人防护系统上，而对儿童安全防护装置却只知之甚少。因此，盖世汽车网对目前最新的儿童乘车安全技术进行了盘点，供广大家长朋友参考。

一、儿童安全锁

有些车主觉得只要开车前，锁了中控锁或者设置行驶自动上锁就能保证位于后排的孩童的安全。但是由于中控锁可以通过车内的解锁开关解开，因而锁上中控锁并不代表万无一失。

为了孩童的乘车安全，父母们应该把后门两边的儿童安全锁锁上，以避免在行车过程中，孩子误操作导致车门打开，引起意外的发生。

常见的儿童安全锁开关有两种形式，一种是旋钮式(左图)，一种是拨动式(右图)。由于旋钮式儿童安全锁需要使用钥匙(或钥匙状物体)插到相应的孔中才能转动旋钮开关进行上锁及解锁操作。对比起来，拨动式儿童安全锁使用起来更加便捷。

二、电动防夹车窗

为满足日益增长的驾驶安全性和舒适性的需求，现在电动玻璃升降器几乎已经成为了汽车的基本配置。目前在中国，已经有超过百分之八十的乘用车配备了电动玻璃升降器，而且这一比例还在继续上升。事实上，含一键操作的自动玻璃升降器的出现带来了更多的便利。但是如果车窗玻璃和车框之间遇到了障碍物——比如说一只手或者更糟糕的是小孩的脖子——这时该怎么办呢?

大约30年前，德国博泽集团就注意到了这个问题，生产出了世界上首个含防夹功能的电动玻璃升降器。该系统在发现障碍物时，能使车窗停止上升并立即反转下降，将致伤的风险降到了最低。此后，这一技术创新被加入了相应的法律规范中，同时因其必要性被诸多国家作为一项强制法规。同样的，汽车天窗的市场领导者伟巴斯特，在15余年前，就已经在汽车的天窗设计中加入防夹功能的要求，以确保驾乘者的安全性。

2012年初开始，中国实施了GB 11552—2009规范，它要求新增车辆的自动车窗/天窗应该具有防夹功能，且防夹力小于100牛顿。也就是说：在防夹力达到100牛顿前，车窗必须在可能产生夹伤危险的区域内(窗玻璃开口度介于4-200毫米)停止上升并且返转下降。而没有防夹保护装置的自动车窗在关闭时的作用力则可最高达400牛顿，即相当于大约40公斤的重量。

事实上，防夹功能被列为不断提升汽车安全及舒适性的产品革新范畴。博泽透露其在哈尔施塔特(Hallstadt)研发中心的工程师们已经开始了着手进行第七代防夹系统的研发工作。在该代产品中，继电器将由半导体取代，这样不仅可以更节省结构、降低噪音，还可以实现对车窗玻璃升降器电机速度的精确监测，从而更加精准地控制防夹功能。

此外，博泽不仅将这些知识以及在该防夹领域数十年的技术及经验应用于侧窗，更有专门团队已投入对MPV或SUV车等后备箱较高，不便手动开关的车型上应用的研究，在这些车型的后备箱门上配备和传统防夹系统相似的功能，比如电动后备厢门的防夹系统。

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