据驱动之家报导缘由

陶城网讯 (记者 田晓草)市场在近年来在不断的拓展。据马永成介绍，现在2甲醚在工业中的应用已覆盖到冶金、玻璃、陶瓷、燃气锅炉和金属热加工处理等行业。马永成说： 在经济发达的两广地区，2甲醚用于替换进口液化气，同时也成为对燃气品质要求较高的企业所选择的清洁环保经济的替代燃料。 但是，在云南使用2甲醚的企业中，普遍担心其在运输进程中会存在安全隐患，在研究二甲醚的资料中记者也发现，相关学者对二甲醚在运输中的安全问题也较为耽忧。

记者在查阅资料时发现中国人民解放军总后勤部研究所胡志鹏在2009年写的一篇文章《2甲醚有可能替代车用柴油》，文中提及2甲醚面临的物流困境，大意为：在现有的几种运输方式中，按本钱高低排序依次为公路运输、铁路运输、水路运输和管道输送。由于目前全国尚未建成一条醇醚输送管道，醇醚产品不可能通过最廉价的管道实现运输;按照铁路部门的规定，2甲醚尚不能通过铁路装罐运输;至于水路运输，由于目前建成、在建和计划中的大型醇醚项目80%以上聚集于煤炭资源丰富却阔别水运便利的地区。这就决定了当前乃至今后很长一个时期，二甲醚企业不得不通过本钱最高的公路物流完成产品的运输与销售。成本高还在其次，公路运输安全隐患多、易发生事故这一先天不足更加致命。

据了解，2甲醚没有专门的运输车，目前一般使用液化石油气槽车，但有关部门规定，危险品运输车不能跨种类和项目运输，否则将被罚款。胡志鹏也在他的文章中指出，到2010年，上千万吨的二甲醚要通过运输效力最低的公路运输，相当于每天有数以万计的 活动炸弹 在公路上奔跑，无论公共安全压力还是企业的运输压力都可想而知。

对于这一问题，马永成给的解释是： 同一温度下2甲醚饱和蒸汽压是低于液化石油气的，例如20℃时组成为50%丁烷、50%丙烷的液化气饱和蒸汽压为0.6MPa左右，而二甲醚为0.5MPa，用液化气槽车运输2甲醚其实不存在安全隐患。

云南陶瓷企业使用燃料比较表

煤液化气二甲醚

价格(每吨)：1200元-1450元-6500元-7000元4200元-4500元

日使用量(对比)： 1.1吨1.7吨

热值(每立方）：7000大卡25200大卡16100大卡

纯度：大于99%

使用厂家墙地砖：企业日用瓷、卫生洁具、艺术陶瓷日用瓷、卫生洁具、艺术陶瓷

产地：贵州云南

运输工具：火车、汽车液化气槽车液化气槽车

优点：价格最便宜污染小清洁无杂质

缺点：污染大价格贵且不稳定、且会掺入2甲醚，纯度不够消耗快、运输安全遭质疑

二甲醚是非之争：陶瓷企业PK二甲醚厂家

陶瓷企业:二甲醚与液化气相比主要是有价格的优势，但是消耗较快，同一窑产品，若是需要1吨液化气来烧，改用二甲醚则需要一吨三，如果液化气降到6000元/吨，2甲醚就不再有价格优势了。

2甲醚厂家回应：2甲醚质量热值为液化气的70%左右，若按热值单价计，液化气降到6000元/吨，只要2甲醚不超过4200元/吨，仍具有价格优势，并且2甲醚的生产成本是可控的，受外界影响比较小，可根据液化气市场价格作及时调剂，保持对液化气的相对价格优势。另外从长远来看，石油为原料的能源处于延续上涨的趋势，作为终端用户要购买到6000元/吨以下的液化气会愈来愈困难。

陶瓷企业: 2甲醚与液化气相比，腐蚀性较强，管道易老化，增加了设备保护的难度。

2甲醚厂家回应：2甲醚属于有机醚类物资，化学惰性强，有较好的溶解性，实际运用中，液相二甲醚对普通橡胶有溶胀作用，但无论气相还是液相二甲醚对金属管道都不会产生腐蚀作用，更不会造成管道老化。

陶瓷企业: 2甲醚紧缩后压力比较大，在长途运输进程中可能存在安全隐患。

2甲醚厂家回应：同一温度下2甲醚饱和蒸汽压是低于液化石油气的，例如20℃时组成为50%丁烷、50%丙烷的液化气饱和蒸汽压为0.6MPa左右，而2甲醚为0.5MPa，用液化气槽车运输2甲醚其实不存在安全隐患。

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