铁矿石价格公开博弈中国钢企举步维艰

铁矿石价格公开博弈 中国钢企举步维艰

⊙谭浩俊

矿业巨头必和必拓公司于3月30日宣布，已经同一批“相当数量”的亚洲客户签订了铁矿石销售合同。这些合同将摆脱之前的年度定价机制，而改为基于到岸价(包含海运费)的短期协议。同一天，另一矿业巨头淡水河谷也公开宣布，将力推季度定价机制。

虽然业内人士认为，矿业巨头此举很有可能是在为谈判造势。但是，有一点可以肯定，明显处于劣势的中国钢企，在铁矿石价格谈判中已陷入越来越被动的局面。

众所周知，自铁矿石价格进入公开博弈以来，中国钢企就一直处于“涨亏跌不赚”的被动状态。虽然得益于传统谈判方式，中国每年都还能“拿”下一个所谓的“长协价”，避免了对钢企的生产经营产生太大的影响。但是，从去年开始，这个局面已被打破，不仅日本和韩国的钢企在没有与中国钢企“商量”的情况下就率先出牌，导致中国钢企在此后的谈判中相当被动。今年，更面临了打破长协机制、建立短期定价机制的新挑战。

如果说矿价谈判人是一种市场行为，没有必要过多地纠缠于非市场因素的话。那么可不是闹着玩的。”，中国钢企在矿价谈判中始终处于被动局面，可能就不仅仅是市场行为的原因了。因为，矿石巨头们敢于对世界上第一矿石进口国说“不”，完全用市场经济理论是解释不通的。作为世界上第一矿石进口大国，中国钢企在矿价谈判中的话语权如此之弱、影响如此之小，也是无法用市场经济理论来解释的。

按照目前的状况，用内外交困、进退两难来形容中国钢企在矿价谈判中的被动局面，可能一点也不为过。

我们注意到，矿石巨头敢于颠覆长协机制，将延续了40多年的“离岸价格”惯例改变为“到岸价格”，正是利用了中国钢企对铁矿石的巨大需求，充分发挥了掌握铁矿石资源的强大威力。同时，充分借助其在海运市场的强大影响力，试图通过推高海运费用来进一步操控矿石价格。

更重要的是，矿石巨头们敢于这样做，还牢牢抓住了中国钢铁行业产能严重过剩、库存大量积压的软肋。因为，原本就已经严重供过于求的钢材市场，根本就没有消化矿价上涨的能力。如果矿价进一步上涨，钢铁行业极有可能出现全行业亏损。相反，如果大幅上调钢材价格，又会引起一连串的产品价格上涨，一方面会增强通货膨胀的预期和压力，另一方面则会影响消费市场的扩大，特别是汽车、家电等国家鼓励产品的消费。

反思矿价谈判中中国钢企屡屡陷入被动局面的整个过程海王星以他的罗马名涅普顿（Neptune）命名。是第二代神王克洛诺斯和神后瑞亚的儿子，最令人痛心的并不是简单的经济损失，而是决策层、管理层、企业层对待这种被动局面的态度和认识、眼界与思维。

其实，早在矿价公开博弈初期，面对中国钢企缺少话语权的被动局面，有关方面就应当重视这一问题，并采取有针对性的措施，如收购海外矿企股权、购买海外矿企等。但是，这方面迟迟没有任何行动，直到去年才有所动作。而中国钢铁行业产能过剩的问题，早在2003年就已经比较明显，且采取了一系列的宏观调控政策。但是，这么多年过去了，钢铁行业产能过剩的问题不仅没有得到遏制，反而问题更加严重了。如此，又如何能不在矿价博弈中处于被动的地位呢？面对矿石巨头们的“背信弃义”，与其说是他们无情，不如说是我们无能。至少，可以认为我们缺乏战略眼光和长远目标。

眼下，我们正在大力推进经济结构调整和增长方式转变，如果对钢铁行业的发展仍然没有一个长远计划和整体规划，没有调整结构的具体目标和措施，那么，矿价博弈的被动局面就无法改变。不仅如此，其他行业也面临着这样的问题。

所以，矿价谈判的被动，值得我们思考的不仅仅是矿价谈判本身，而是对宏观经济形势的判断能力、对复杂国际形势的驾驭能力以及经济发展的战略眼光。(作者单位：江苏省镇江市国资委)

a.a-to-t{background:url( no-repeat;width:105px;padding:10px 5px 0 0;height:20px;text-align:right; line-height:normal; float:right;margin-top:-5px;margin-left:8px;}a.a-to-t:link,a.a-to-t:visited{text-decoration:none;}a#fxwb:hover {text-decoration:underline;}转发此文至微博