解读德日车系的内功差异

解读德日车系的内功差异

目前国内车市，更多人仍停留在对车型的外观和配置的关注上，而往往忽略了车子的内在品质。事实上不同血统的车型之间，内在品质差异是很大的。相对而言欧洲厂商在这方面会更看重一些，而其中又以德国厂商最具代表性；相反日系厂商则更注重外在的光鲜和配置丰富，而在看不见的地方悄悄的节省成本。针对这个问题，我们常常会听说一种理论，认为德系车属于技术过剩，而日系车则刚刚好，买日系车更实惠。如果你也相信日系厂商这种宣传的话，那恐怕就有后悔的时候了。这一点对于已经开惯德系车，同时又想置换车辆的人，尤为重要。在身边，不久前就有两个活生生的例子。

张先生和李先生是较早的“有车族”，在当时可选车型不多的情况下，他们都不约而同的选择了唯一的“精品小车”POLO。时隔6年，他们都面临换车，而所选车型也都瞄准了15万元左右的“精品A级车”。现在的车市已不比当年，可选择的车型极为丰富，光类似的备选车型就有明锐、速腾、卡罗拉、思域、福克斯、307、轩逸等等。两个人在选车的时候都费尽心机，也不时曾咨询我，哪款车型更合适。作为朋友，我给他们提供一个建议，那就是最好选车别换血统，接着买德系的不容易后悔。

张先生比较会算计，他将每款车型都仔细看过，然后拿着配置表进行仔细比对，最终没有听从我的劝告，选择了他认为各方面配置都对自己胃口的思域。当然他也直言不讳，他个人不是很喜欢德系比较正统的设计思路，当初对POLO的这一点也不满意，换车时早有这个打算，一定得买到自己喜欢的样子。思域的外形他觉得很漂亮，内饰设计也很新潮，完全符合他的审美观。李先生则很理性，他对于内在品质更为注重，在试驾过多款车型以后，最终将目标锁定在明锐和速腾之间。在二者内功完全相同的情况下，他选择了配置、动力配备都更为出众，价格还更实惠的明锐。

然而换车以后的兴奋劲，俩人持续时间出现了很大的不同，李先生至今仍然对自己的明锐非常满意，无论那种路况下驾驶，都感觉比当年的POLO强了很多，实现了换车应达到的所有需求。而张先生则不同了，现在不停地在抱怨当初没有听从我的意见，因为他觉得思域在很多方面，甚至都比不过当初的POLO，有“越换越回去”的感觉。特别是最近他刚刚拉完高速跑完长途以后，对思域高速上那种飘忽不定的感觉和山路上的笨拙感非常懊恼，要知道这在过去开POLO时都不曾遇到过的。在购车不到半年以后，张先生甚至萌发了再次换车的念头。在一次集体聚会长距离开过李先生的明锐以后，张先生懊恼的心情已经按捺不住了——明锐开起来的感觉，正是他所希望的。这种极端的情绪甚至最终促发他真的跑到明锐4S店询问置换事宜，弄得连斯柯达的销售人员后来都摸不着头脑：哪有这样换车的？

张先生的车当然最终是没换的，毕竟太不划算，只能“勉强”开着吧，但换新车的好心情已经荡然无存。由于这次教训深刻，张先生也开始特别关注车子的内在功底，他太怀念德系那种厚重、沉稳的感觉了。刚开始他还以为是思域本身的问题，直到后来他曾有机会驾驶了第八代雅阁以后才发现，原来日系车就是这样的。“日系车只是空间大，内在功底与德系小车都没法比！”张先生现在的观点显然走向了另一个极端。

虽然暂时未换车，但张先生已经开始寻找他的下一台车。这次他的观点和李先生以后，下一步换车不可能再考虑日系，像雅阁、凯美瑞、天籁，外表做得再漂亮配置再丰富，都不可能考虑。从现在开始，张先生就已经着手研究德系B级车新的发展动向了……