改铁路建设获国务院支持工程机械行业曙光再现

铁路建设获国务院支持 工程机械行业曙光再现201 - | 发布者：柴喜男 | 来自工程机械据新华社报道，18日 考察兰渝铁路木寨岭隧道施工现场。他说，西部铁路开发意义重大，这不仅是人民翘首以盼，更有利中西部接收东部产业转移。 据新华社报道，18日 考察兰渝铁路木寨岭隧道施工现场。他说，西部铁路开发意义重大，这不仅是人民翘首以盼，更有利中西部接收东部产业转移。铁路建设对扶贫、产业发展意义大，西部发展是中国最大的回旋余地所在，西部发展起来，拉动了就业，国家的就业就更有希望。

在 此番表态的 天前，中国铁路建设投资公司的一则公告，宣告了停滞多时的动车组招标全面重启。

15日，中国铁路建设投资公司发布公告，就91列时速250公里动车组展开招标。值得关注的是，此次招标注明 采购资金已经落实 。业内人士分析，在铁路总公司资金就位和在建项目通车需求带动下，千亿级的动车组招标已 水 到渠成。

国家统计局发布的数据显示，月，全国铁路固定资产投资完成2617.45亿元，这一数值为全年计划投资额的40%左右，其中铁路基建投资完成2281.79亿元。

铁路建设获国务院支持

而在今年6月，中国铁路建设投资公司已经把年度固定资产投资计划从6500亿元追加到6600亿元。追加投资后，预计到年底新增铁路营业里程5500公里，全国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里。

中国政府发布国务院《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》。这份文件指出，要加快 十二五 铁路建设，争取超额完成年内投资计划，并且从推进铁路投融资体制改革、完善铁路运价机制等六方面提出具体要求。

自铁路系统进入 改革通道 后，市场对于改革的担忧，主要集中在铁路建设的资金问题上。此次发布的文件，也正是围绕 钱 展开。其中，引入社会资金活水、放开城际铁路等所有权、提高铁路货运价格、实行过渡性补贴并延续原铁道部税收优惠等措施，将会从全方位、多角度为解决铁路建设资金问题铺路。

受此消息影响，今天铁路基建板块整体爆发，世纪瑞尔继昨日涨停后，今天再度放量涨停;特锐德紧跟步伐，同样冲高涨停;大秦铁路、时代新材等相关个股，盘中均有不错的表现。此前，铁路基建板块受宏观经济不景气的影响，整体走势不振。在国务院发文力挺行业发展的背景下，铁路基建板块能否就此迎来新一轮的大行情?

当铁路不再绝对垄断 有多少资金可以涌来?

此次国务院发文，最大的亮点还是在于 放权 和 找钱 ，既包括城际铁路、资源开发性铁路等所有权的全部开放，也包括铁路货运价格拟由政府定价改为政府指导价的放权。这样一来，不仅使民间资本进入铁路建设的障碍被消除，也使得铁路资金一下子获得双重保障。

铁路建设获国务院支持

一方面，自铁道部改制而来的中国铁路总公司，不再需要继续负担所有铁路的建设费用。来自地方政府和社会资本，有望获得自主建设与经营权，只要有运量的保障，就会奔着可观的利润自掏腰包建设铁路。

据发改委一位专家透露，此次提出的建立铁路公益性、政策性运输补贴的制度安排，将会有利于民间资本进入铁路领域。预计这种补贴将会长期存在，中央发放的第一步过渡性补贴最快就会在年底发布。

不仅如此，在嫌疑人又在酒吧认识了另一名30岁妓女社会资本进入铁路领域后，不仅对铁路建设有积极影响，对于后期的运营也会产生正面效应。原铁道部高级工程师王梦恕在接受采访时表示，中西部地区铁路线路建设难度较大、运营收益较差，因此会在很长一段时间内成为财政补贴的重点。分析认为，如果中东部地区建设成本较低、运营收益较好的线路，能够更多由社会资本 承包 ，国家就能够拿出更多资金来支持西部地区铁路，从而起到全盘皆活的效果。

另一方面，铁路货运价格适当上涨，有利于解决铁路建设资金问题，增强铁路在中长途大宗物资运输商的优势。据专家介绍，目前我国公路货运的价格为0..5元/吨/公里，而铁路货运的价格仅为0.1元/吨/公里左右。综合各方面因素来看，铁路货运与公路货运的比价关系维持在1:2到1: 之间较为合适。因此，未来通过铁路运价机制的调整，将会对加快铁路发展起到非常选择安全措施较多的支付方式;小额支付如果考虑到快捷的需要应当尽可能在一些比较知名的站上完成或选择第三方支付工具。积极的影响。

据公开资料显示，我国2012年货运总周转量2.9万亿吨公里，其中国家铁路货运总周转量2.7万亿吨公里。如果铁路货运平均运每吨公里提高1分钱，将带来超过200亿元的收入。上一页 1 2 下一页