玉泉火车站既有旅客天桥顶升施工一举三得标准

4月18日9时30分，哈牡铁路电气化改造工程滨绥线玉泉火车站既有旅客天桥利旧顶升封三大机构呼风唤雨锁施工告捷。此举 一举三得 节省了建设投资、缩短了施工工期，将施工对铁路运输的影响降到了最低，获得社会效益和经济效益双丰收。

玉泉火车站既有旅客天桥位于滨绥线K61+701.39M处，天桥总长 0.33米。其中连接基本站台和二站台的主梁净跨14.13米，宽3.7米。由于该天桥梁底至轨面高度6.3米，满足不了哈牡铁路电气化改造工程接触的架设条件，因此需要将既有天桥主梁抬高0.5米。在不影响旅客正常使用的情况下，跨越两条既有线顶升施工，其作业难度之大、安全风险之高，在施工单位尚属首次。

为了确保施工前98个达到50级的玩家万无一失，承担建设任务的中铁二十三局哈牡电气化项目部周密部署攻坚克难，成立了专门技术攻关小组，查阅了有关资料，在反复实地调查论证的基础上，制定了严密的既有天桥顶升施工专项方案、安全技术交底、作业流程图和突发事件应急预案，并通过了专家论证。提前做好施工准备工作，搭建了施工平台，焊制了钢构临时支墩，备齐了液压千斤顶、风镐、角磨机、电焊机等机具设备。同时搭设了旅客临时通道及步梯，保证施工期间天桥的正常使用和旅客的乘降安全。

在4月18日既有旅客天桥顶升二级封锁施工中，他们针对跨越既有线高空作业安全风险高，现场作业面狭窄等不利因素，强化施工过程控制，进行超前预想和风险点防控，对临时支墩固定、主梁顶升、邻近营业线施工及施工组织、人员投入、安全技术保障等进行了详细安排部署，同时做好封锁施工的安全卡控和防护，严格落实标准化作业不走样。在哈西地区铁路建设指挥部及运输部门的支持配合下，经过施工单位三个小时的不懈努力，顺利将重达30吨的旅客天桥主梁抬高0.5米提升至6.8米，既满足了电气化改造工程施工需要，又节省了建设投资、缩短了施工工期，将施工对铁路运输的影响降到了最低，受到广泛赞誉。

4月18日，由中交三航局承建的、目前长江 集装箱码头---南通港通海港区中作业区，南通通海港口有限公司码头一期工程，7万吨级集装箱码头，第一批两台大型岸桥装卸设备安装完毕。至此，码头批量岸桥进入全面安装阶段。 本工程位于苏通大桥长江北侧下游 公里，南通市与海门市交界处。

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4月18日，郑州航空港区团工委书记张凌云、副书记孔凡彪等一行五人，到中铁七局五公司郑州南站项目调研。 调研时张凌云指出，中铁七局非常注重党团和企业文化建设，尤其是中铁七局 家文化 ，将每位员工视为家庭成员，企业作为大家庭，关爱小家，共建大家，报效国家。

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018年4月18日，为了更好的了解资金去向以及项目的建设进度情况，湘潭市光大银行调研小组一行来到中交三航局西二环（I标段）道路工程项目部地下综合管廊示范段进行了参观。

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4月17日下午，新疆维吾尔自治区质监局领导一行人到中铁二十三局六公司京新高速项目部检查指导工作。 质监局一行通过内外业分组检查的方式对项目部所属标段进行检查，内业组对内业资料进行了细致检查，对合同资料、试验资料、质量安全资料等方面提出了具体要求及建议。

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为更好地帮助广大干部职工学习领会 四会 精神，强力推进项目管理规范年活动，强化 三基 工作，引导职工用心工作、爱岗惜岗，履职尽责，中铁二十三局二公司甜永项目部对职工活动大院的围墙进行抹灰粉刷。

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4月1 日下午14:30，中铁重庆地铁建设指挥部召开关于十号线创优影像制作部署会，根据相关会议要求，中铁武汉电气化局重庆轨道交通十号线10309标项目部积极响应，全面协助配合争创优质精品工程，助力中国中铁品牌在山城大地开花结果，扩大企业在渝品牌影响力。

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本站消息4月10日，中国铁建十五局轨道运营公司经理、党委副书记汤军红拜会朔黄铁路发展公司总经理李长生，双方就进一步加强联合运输业务、铁路综合业务合作进行了交谈。朔黄铁路运输处党委副书记、处长沈红海陪同与会。 首先，汤军红介绍了轨道运营公司机构组成、人员数量及业务范围。

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本站消息 018年4月13日早晨10时，中国铁建中铁十五局轨道交通运营公司包神铁路运输处列检队新招收的11名列检学员到达了海勒斯壕南列检所。 包神列检队管理人员已于两天之前经过与甲方公寓管理人员的友好沟通，为列检新学员准备好了6间宿舍。

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远在大洋彼岸的澳大利亚有一种珍稀动物，学名叫树袋熊，人们都习惯把它叫做 考拉 。它既没有强壮的体魄，也没有尖利的牙齿，它每日有18个小时在睡眠状态，长年累月的挂在高高的桉树上，慢慢的，连一些苔藓和绿色植物都可以在它身上安家，使它看上去和周围的环境一模一样。

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4月13日，中铁八局建筑公司举办摄影知识培训班，邀请四川省总工会宣教部副部长、四川大学锦城学院摄影专业客座教授蒲忠瑜为大家讲授摄影知识。成都地区项目党工委书记、通讯员以及公司相关部门人员等共40余人参加培训。

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