汽车CT你听过吗柔软

汽车App们说：我们想要变“硬”

最近一段时间，硬件创业的话题一直很火，汽车科技行业也是，不断涌现的OBD产品以及其他汽车智能配件一时成为移动互联界探讨的热门。不过

，笔者的同事在对OBD行业进行了深入采访后得出这样一个结论：这只是个过渡产品。此后这个观点一直在笔者脑海中挥之不去，直到今天，在和几家做汽车类App的公司交流后才发现，在他们眼里OBD短期内可能会开发出一些有价值的功能。

由于目前汽车厂商不愿意将车辆的信息完全开放出来，做App的这些互联企业不能结合汽车本身把服务做到极致，但是这并不妨碍他们去想像。

“我们确实考虑过App与汽车本身的结合，但是这得看汽车OS的演化程度，另外，和类OBD产品的硬件合作也是一种可能。”

一位做行车类APP的从业人士这样说道。OBD产品之所以被认为“过渡”，很大程度上是因为它只是对汽车信息的简单罗列，这样对用户是没有价值的，产生价值的产品才有价值。回到文章标题所说，汽车App们想如何借助硬件呢？能否对用户产生价值？

就目前来说，能在车辆上收集到汽车本身数据的除了OBD设备外几乎没有其他的硬件产品。那OBD都能收集哪些数据呢？笔者归纳了几个能对车主产生作用的功能：1故障代码显示，2行车记录，3汽车排放监测。

首先来看故障代码这块，目前一些关注行车应用的厂商已经着手开始使用这个数据。用蓝牙等无线方式从OBD盒子中获取这方面数据，App上则有维修保养和道路救援这类功能，两者配合使用可以很快的使车主得到帮助。另一方面汽车故障往往涉及到保险类的业务，如果能将OBD上收集到的数据运用到保险行业，那对保险公司能够更加清晰的判断赔付的情况，对消费者则有了对汽车保险更加透明化的认识。

对于OBD在行车记录方面的功能，笔者认为市场将更大，据国内一家颇具规模的应用公司透露，他们今年已经开始为未来的产品规划收购一些掌握了用户行车数据的创业团队（像一些路况类，违章查询，电子狗应用），未来将基于自身掌握的内容（包括自有版权的音乐内容和线下生活信息）来为驾驶者提供三个层面的服务，分别是OBD的基本安全服务，出行信息服务和娱乐服务，并且由于OBD带来的信息限制，他们还在自己研发一款汽车类的硬件产品，不久之后就会公开。

在笔者看来：并不是说OBD功能有限就把它完全摒弃，创业者通过自己的想法使得其进化，给消费者提供多样性的功能已经有迹可寻，把它与汽车后市场结合起来目前是一个大方向。

最后笔者还是有两点要提：1，OBD产品的核心如何在App中让数据产生价值，OBD本身只是个数据接口，对消费者有价值的服务目前都是集中在App上，所以一些想靠OBD硬件赚钱的人思路是错误的，互联精神之一不就是免费吗？服务才有价值。

2，中国汽车市场销售主力是一些中低配置的车型，它们没有彩色的触摸大屏，更没有智能车载系统，OBD提供的数据虽然有限，但是配合App给这些中低配车主带来了更多服务，尤其是娱乐方面的，所以这块市场不容小觑。

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