各车系争抢市场份额非日系车加快新布局

各车系争抢市场份额 非日系车加快新布局

6月15日，凯迪拉克佛山首家4S店正式试业迎客。今年以来，非日系品牌纷纷加快佛山的布局，大举攻城冲击日系市场。当前，无论在建店规模上和销量上，日系品牌在佛山优势明显，并占据佛山超过五成以上的市场。业内人士分析，佛山作为成熟汽车消费市场，随着非日系品牌大举攻城，在全球或全国车市大趋势影响下，佛山日系半壁江山的优势将面临巨大冲击。

销售网络的冲击

长期以来，日系车占据佛山车市过半的市场份额。日系品牌不仅店面数量巨大，而且绝大多数日系单店的销量，都位于佛山各大4S店的前列。

今年以来，非日系品牌纷纷加速佛山建店步伐，雪佛兰品牌顺德和南海各开一店，别克店进驻桂澜路。上海大众斯柯达第二店即将进入佛山。此外，自主品牌帝豪佛山车城店即将月底开业。随着非日系品牌不断深耕细作，尤其是同样主攻中高端汽车消费市场的美系、德系等品牌，逐步完成佛山汽车商圈的布局，这将对日系车形成更为直接的冲击。

同样，日系豪华车的强势地位也面临冲击。今年初，奔驰佛山第三间4S店中升奔驰落户平洲；位于桂澜路上的宝马第三间4S店佛山通宝预计8月对外试业。而目前，雷克萨斯在佛山仅有2间4S店。 革新车型的冲击

在车型方面，近年来，本田、丰田、日产丰田无论是动力还是外观上，变化并不明显，而不少车型依然延续几年前的风格。对比而言，德系车融入国人喜好的圆润设计风格，并采用了涡轮增压和双离合器的动力组成。而以通用集团为代表的美系车型，大量融入了概念车时尚元素，外观改变力度相当彻底。韩系方面，不管是现代的流体雕塑设计、还是起亚“虎啸式”家族式脸谱设计元素，均有颠覆之感，主打动感时尚。而自主品牌在外观的设计上也让人眼前一亮。

低油耗的冲击

一直以来，日系车以低油耗著称。但随着“汽车燃料消耗量公示管理制度”实施后，日系车低油耗卖点不再风光了。2010年1月1日起，社会各界可通过工业和信息化部门户网站上“专用数据库查询”专栏上，即可查询到每一款乘用车油耗。来自工信部提供的数据显示，日系车优势并不明显。由于每款车型的油耗查询极其方便，日系车省油的说法对购车影响日渐减弱。

冲击篇 全国大趋势的冲击

根据汽车工业协会公布的数据显示，去年全国轿车销量前十车型中，日系车无一上榜。受全国大趋势的影响，佛山汽车消费也将会受到不同程度的影响。

年轻车主涌现的冲击

近年来，25~35岁的群体，已经逐渐构成佛山汽车消费的主力军。年轻消费群体对于品牌的忠诚度不高。此外，日系车老成的外观，也较难迎合年轻人的喜好。

货源的冲击 今年3月的地震让日系车份额雪上加霜。近段时间以来，由核心零部件供应的影响，日系车的货源紧缺，并导致车价优惠缩水。

日系优势：日系车拥有良好的口碑

尽管日系车面临着巨大的冲击，事实上，日系车在佛山仍然拥有不可比拟的优势。除了佛山消费者对日系车拥有深厚的情结外，由庞大的保有量形成不错的口碑，仍然是日系车雄霸市场最有实力的底气。另外，日系品牌建店较早，数量较多，品牌内部之间的激烈由来已久。

此外，日系车在价格上和品质力上，仍然拥有绝对的优势。此外，日系车拥有稳定的技术。价格亲民和品质稳定，也更能迎合务实佛山人的购车需求。

观察：捍卫日系地位需车企大力“革新”

在风云变幻的车市，车企需要不断的革新，才能焕发生命力。近年来，美系通用车型外观等的创新，缔造了众多神话，科鲁兹销量挺进轿车前十，新君威、英朗广受追捧。韩系车方面，近年来在增速迅猛的起亚品牌，得益于智跑外观、秀尔的个性、K5耀眼。而善于模仿和借鉴的自主品牌，外观的革新、内饰的改进上，常常制造惊喜。

业界认为，尽管日系车面临着自主品牌、美系、日系、欧系左右夹击，短期内要改变日系佛山车市霸主地位根本不可能。而日系车能否在佛山继续保持高达五成以上的占有率，则完全取决于日系在产品上的革新力度。日系车要继续保持优势，必须改变当前车型的“老气横秋”外观、搭载更先进的动力系统等。

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