改陕西加速打造米字型高铁网西安引领西北发展

十三五 期间，陕西将加速形成米字型高铁络，加速关中平原城市群的发展。随着高铁络的建成，未来将有更多各地的游客可以体验 一日看长安 的诗情画意。

7月9日8∶00，西安北至兰州西D2651次动车组列车满载600余名旅客一路向西，驶向兰州，标志着宝兰高铁正式开通运营。宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路规划 八纵八横 高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，是横贯西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。至此，我国横贯东西的高铁大通道徐州至乌鲁木齐段全线拉通。

宝兰高铁开通后，中国高铁横贯1、京承高速当京承高速车行缓慢时东西的 最后一公里 ，使甘、青、新三省区融入 四纵四横 全国路布局，实现了与中东部地区的大贯通、大贯联。

除了宝兰高铁，西成(西安至成都)高铁也将于年内开通。目前，陕西省正在加速打造以西安铁路枢纽为中心的米字型高铁络。今年公布的《陕西省 十三五 综合交通运输发展规划》(下称《规划》)提出，十三五期间，陕西将全力加快高速铁路主骨架建设，积极构建 米 字型高速铁路。重点推进西安经延安至包头、西安至安康、西安至银川、西安至武汉、西安至成都、延安至太原等高铁建设，努力解决剩余6个市通高速铁路问题，力争实现西安与周边8个省会城市高铁连通。

根据陕西当地媒体报道，西安铁路局计划统计处处长谭亚东介绍，陕西米字型高铁络对外有8个方向的辐射延伸。这8条高铁线分别是：正东方向通往郑州的郑西高铁;正西方向通往兰州的西宝、宝兰高铁;正北方向通往包头的包西高铁;正南方向通往重庆的西渝高铁;东北方向通往大同的大西高铁;西北方向通往银川的银西高铁;西南方向通往成都的西成高铁;东南方向通往武汉的西武高铁。

其中，郑西、西宝(宝兰)、西成、大西高铁已经或即将开通，银西高铁已经开工建设。西武高铁、西渝高铁已被纳入 十三五 规划，力争在今年年内开工建设。而包西高铁的西安至延安段也已启动建设，陕西米字型高铁络已经初具雏形。

厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，西安作为西北地区的大区中心城市，进入国家中心城市的可能性很大。米字型高铁络的建设也将加速以西安为中心的关中平原城市群发展，使得资金、人才等资源进一步向西安集聚。西安拥有很多高校和人才，如果能够进一步改善营商环境和服务，将高教优势充分发挥，发展潜力很大。

国家发展改革委发展规划司负责同志日前也表示，今年要编制完成5个城市群规划，其中就包括关中平原城市群。2017年7月4日 7日，规划司会同住建部城乡规划司、相关研究机构赴陕西省西安市、宝鸡市、杨凌示范区等地开展关中平原城市群发展规划编制调研工作。

在构造米字型高铁络的同时，十三五期间，陕西还将全面支持大西安发展，结合关中城市群发展要求，推进关中城际铁路建设，重点加快西安北至机场、咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至咸阳机场、西安至韩城等项目实施。

同时，将统筹城际铁路与干线铁路、城市轨道交通的有效衔接和合理分工，提高资源利用率。加快推动西安地铁建设，基本形成西安地铁骨架。铁路营业总里程达到6500公里，城市轨道交通总里程达到200公里。

根据规划，到2020年，西安至周边省会城市高铁基本建成。形成以大西安为核心的1小时城市群通勤圈，2 小时到达周边省会城市的城际交通圈，4 6小时到达京津冀、长三角、珠三角的经济区交通圈。

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