在界面添加赞助物业

如果那些反收费联盟对辅助服务给GDS系统造成的影响感到不满，那么对于Travelport新推出的赞助商航班信息优先显示，他们又会有什么意见？

环球旅讯9月25日消息：如果那些反收费联盟对辅助服务给GDS系统造成的影响感到不满，那么对于Travelport新推出的赞助商航班信息优先显示，他们又会有什么意见？

其中一个将惹来争议的情况，是使用Galileo和Apollo系统的全球代理商将看到的全新GDS显示方式。

先介绍一点背景知识。Travelport运营着三个独立的GDS：Worldspan（全球范围）、Apollo（美国及日本部分地区）以及Galileo（全球除美国以外地区）。

每个GDS都运营着独立的一套系统，Travelport也表示不会把三个系统合并到一个主机上。虽然这种做法因为缺乏整合而提高了成本，但Travelport对这一决定的态度很坚定。

从Travelport的介绍文档中可看出，这些赞助商显示信息在9月20日首次出现，使页面顶部新增了三行信息，如下图：

新增的三行航班信息以及 赞助商航班 （Sponsord Flights）字眼将作为对标准的八行信息显示方式的补充。用户也可以选择一条、两条、或者不显示这些航空公司赞助商的航班信息。

Travelport将是第一家提供这一功能的GDS。

为了给这四行新信息（算上标题）的显示，Travelport将在界面上留出一些空间。不过，他们还继续保留了一行酒店赞助商信息。

我认为，这些变动在几个方面稍有违反了欧洲民航委员会（European Civil Aviation Commission，ECAC）的相关规定。具体地说，在一页上显示三行同一个运营航班的信息（BA 02），怎么说也让人觉得有点别扭。

对其产能规模与产品质量进行核实。业内人士认为 由于现在还没有具体方法可阻止这些按航段显示的赞助航班信息的出现，看来法律的精神将被打破了。可能出现的后果是，这种做法将让更多人从主要的第一屏显示结果上移除这些信息。

实际上，现在的显示本来有足够空间多放四行信息，但Travelport之前并没有把它们利用起来，让代理商用户在第一屏拥有更多的选择。

Travelport的通稿也完全没有提到ECAC关于CRS的相关法规。

最新更新：Travelport方面表示， 在现阶段 ，欧洲委员会成员国家（European Community countries，EEA）和瑞典并没有关于赞助航班信息的规定。（Gary编译）

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