离开配送中心前，我的小米YU7后备箱打不开，语音控制、外接开关、应急手柄都坏了。南昌的车主需要等待近六个月才能还车。
（原标题：离开配送中心前，小米YU7后备箱打不开，声控、外接开关、应急手柄坏了，南昌车主等了快半年才还车！）
我等了一辆车已经快半年了，但我很高兴得到一辆新车。谁会想到在您离开配送中心之前就会遇到问题？南昌市消费者熊先生六个月前为女儿订购了一辆小米YU7电动汽车，希望新车能让女儿日常通勤变得更加轻松。 2025年12月28日，一家人终于收下了车，跑到了南昌市新建区的小米汽车配送中心。但在我之前试驾我的新车时，我发现一个大问题：后备箱打不开。 Shion在给女儿订购的小米YU7上尝试了各种语音控制方式和物理按键，但后备箱一点动也没有。小米汽车店工作人员也到场帮忙。找了半天也没发现什么问题，我唯一能建议的就是把车开到检查地点去检查一下问题。尽管Shion和她的家人抱怨，但他们还是配合接受了检查。结果，工作人员将设备连接到汽车电脑上进行扫描，得出的结论是“软件没有问题”。更让人担心的是新车后备箱打不开。该员工进入后备箱并试图拉动紧急拉杆。这个在关键时刻可以救命的装置，结果却毫无用处。熊先生的女婿刘先生当场就着急了，说：“应急手柄是最后的逃生通道！”什么“如果开车时发生事故，车门和后备箱打不开，人被困在车里？”熊先生等这辆车已经五个月了，刚刚收到了一辆小米新车。这些安全隐患在她还没接触方向盘之前就暴露了。这是每个人都无法接受的。就这样。 Shion当场拒绝修车并要求退回。 “我们等了五个月，收到的却是一辆有缺陷的车，质量根本没有保证，我们哪有勇气提出这样的要求？”面对锡安家人可以理解的要求，商店一拖再拖。在某些情况下，报告了问题，而在另一些情况下，则发出了问题通知，但没有提供具体的解决方案。 Shion和他的家人要求做出解释。无奈之下，熊某和家人联系了《都市生活》栏目，希望媒体帮助他们寻求一个解释。记者陪同Shion一家前往发放物资再次居中。当我走近并解释我的意图时，工作人员立即将我拒之门外。对方辩称，门店员工没有接受采访的权利，应该由公司总部的同事联系。与此同时，他们避开记者，只尝试与消费者沟通。图为参与店铺。 “我还没有碰过车0公里，但我有一个要求：退款。” Shion的爱人很坚定。 “这是可以避免的，但前提是我们切实解决了消费者的合理诉求。”该记者在活动中表示。经过记者近两个小时的调解和沟通，双方最终达成初步协议，接受了熊某的请求。随后，紫苑热情地说：“非常感谢都市频道，不然他们早就介入了，但不知道会耽误多久，现在对结果很满意。”在媒体的介入下，新车产权保护案终于向前推进，但其背后暴露出的问题却值得反思。逃避责任。从私下谈判到强迫让步，媒体介入一直是这种保护的主要推动力，但所有消费者都应该等到问题出现时，确保他们的合理诉求不会仅仅因为“舆论压力”而受到重视。我希望他们真正重视产品的质量和售后服务。