小米SU7“打孔盖”风波于11月10日在南京秦淮法院首次开庭，结果，小米法律团队当场出示了84页14组新证据，庭审延期至11月20日。这些新证据中隐藏着“雷军不懂结构，微博不算数”、“人民币”等诸多重要表述。 4.2万个配件并不是买车的重要因素。”“引擎盖内的导风散热并不是严格必要的。”当然，这也引起了不少网友的吐槽。“是不是太晚了？”雷军的发布会从今年5月份开始，小米SU7 Ultra碳纤维双导管前舱的车主质疑促销是否与真实情况相符，车主要求退车或者全额退还2万元押金，但小米只赔偿了2万积分，于是业主们随后开始维权。韩百人状告小米虚假广告，要求返还2万元押金并三倍押金。超过100名车主起诉小米虚假广告。提起诉讼的车主表示，维权之路并不平坦。起初，我的案件被驳回，因为我想知道“我应该去哪个法院？”但最终我还是赢了官司。审判一开始，就被小米提供的 84 页新证据打断。从五月份到今天，已经过去了半年的时间，但大家都决心坚持到底。新的证据引发了激烈的争论。业内专家整理了小米汽车的分辩逻辑，笑谈以下两点。首先，利用雷军的公开言论，无论是在发布会还是直播中，他都重申价格不是太低而是太高，以“吓退”消费者，并尽到了提醒消费者的责任。其次，由于量产的引擎盖只是为了看上去像样车，而且购车合同中也没有包含促销内容，不属于违约行为。网友收集了小米提供的新证据。例如，雷军此前表示“机盖内部结构发生了变化”。小米说：“先生。”雷滚明白这个结构。 “我没有这么做，然后我就换了微博。”他直接为自己辩解。他还强调，“雷军从一开始就不建议购买这个配件”。他只是想表明自己无意作弊。他完全忽略了新闻发布会上大屏幕上赛车飞驰的宣传视频对人们买车的影响。此外，小米拒绝退还押金，称“价值4.2万元的选装项目并非购车主要内容”、“合同中未写明促销活动”，因此不构成违约。关于公关盖子的实用性，小米提供的测试数据显示，在车速120公里/小时时，开口可增加下压力0.27公斤。虽然它有偏转和散热作用，但“普通人日常驾驶没有必要，即使没有用，也不构成重大违约”。事实上，这并不是小米第一次采取这样的诉讼方式。此前，苏州也发生过类似事件。小米曾两次试图将案件移送北京法院，但均被驳回。 10月，苏州市中级人民法院驳回小米公司的管辖权异议，维持原判。知情人士表示，此类程序问题导致的操作延误在汽车企业维权案件中较为常见。这一次，突然出现了很多新证据，旧方法很可能被重用。价值4.2万元配件纠纷案n 尚未解决。两个月内小米股价下跌近30%。当然，这也不例外。一些新兴汽车企业为了控制市场，夸大产品，模糊配置细节。当交付过程中出现问题时，借口是“合同中未包含公示内容”或“正在进行技术调整”。对于小米SU7至尊纪念版，有人评价，新造车企业不能只注重营销噱头，而忽视产品供给和推广的一致性。他们还应该重视用户的声誉，而不是用“合法”来消费品牌偏好。只有诚信履行合同，实事求是，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。这款售价4.2万元的钻机盖子，实际上作用不大。这种“昂贵但不实用”的配饰策略让很多人心寒一直支持小米的美国粉丝。有网友坦言：“以前我们‘生来受热’，现在‘生来收割’。”“很不幸。”虽然庭审尚未正式开庭，但小米的抗辩方案已引起不少争议。从法律角度看，合同中未写入促销内容可以成为小米的重要抗辩。但从品牌角度来看，无论是否打赢官司，这场纠纷肯定会伤害到一些人。小米股价走势 外界舆论也可能对小米股价产生影响，据数据显示，自11月17日收盘以来，小米股价下跌0.94%，至9月25日59.45港元，两个多月以来已累计下跌近30%（29.4%）。劲松编辑高信义评论 罗毅 柳影
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“雷军不懂结构，微博帖子不算……”被SU7车主起诉，小米法务提交84页新证据