作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，车智网基于大量的汽车产品测试样本和科学的数据模型，推出了“新车营销评价”栏目。多款车型在国内上市后的两年内，每个月都会由资深测试人员使用专业设备进行系统测试和评估，测试里程达5000公里。系统从客观数据和主观感受两个维度全面展示和分析国内汽车市场新车整体经营水平，为消费者购车时提供客观、真实的意见。哈弗H5 2025款（参数|照片）柴油版以“空载车身、超长轴距、强劲动力、宽敞空间”四大关键优势，打破传统车型车种限制，打造家庭出行、商用、专业越野轻松兼顾的全能型车型ing。车智网数据显示，截至发稿，哈弗H5 2025款自上市以来已累计收到28起投诉，短期内口碑保持相对稳定。那么目前的声誉表现还能持续吗？是否会出现普通消费者难以察觉的新问题？本期《新车商务评测》，我们将通过客观数据和主观感受两个方面为您拨开迷雾，还原真实的2025款哈弗H5柴油版。 1、客观数据本项目将对13项进行现场测试，主要是新车的基本参数、车身质量、漆面水平、室内空气质量、振动/噪声、倒车雷达、灯光/能见度等，用客观数据全面、直观地展示新车的产品性能。车身加工测试中，共选取车辆10个主要部位，每个主要部位选取3个测量点。n部分，评价各主要部分之间的间隙的均匀性。从测试结果来看，车辆大部分主要部位间隙平均值控制合理，仅左右后翼子板至后备箱数值较大。总体来说，整体表现还是值得肯定的。在漆膜等级测试中，该车的平均漆膜厚度约为119.5μm，测试结果显示该车处于同号测试车辆的中上范围。我理解。从几个重要部位的测试数据来看，前翼子板和前门内衬的厚度值相对较高，而后备箱区域内衬的厚度值则相对较低。可见，虽然涂层厚度较好，但喷涂层的均匀性仍有改进的空间。对于车内空气质量检测，t该车辆停放在一个有顶棚的地面停车场，车辆很少。车内测得甲醛含量为0.01毫克/立方米，符合原环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的2012年3月1日起实施的《乘用车室内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）的相关标准。在安静噪音测试中，哈弗H5 2025款柴油版车型启动时车内噪音实测为47.8分贝，为同类测试车型中最低水平。从测试数据来看，当发动机转速为2000转和3000转时，变速箱进入驾驶室的噪音值分别为49.8分贝和58.7分贝，整体表现也处于低于同级车型的水平。空调噪音测试时，首先将测试仪放置在距离空调10cm左右的地方。将空调出风口打开，然后将空调风量由低到高增大，通过换档测量驾驶员座椅位置的噪声值。根据实际测试，评价车辆的空调量分为七个等级。激活最高级别后，噪音读数为 68.2 dB，低于我们测试过的同类型号的平均水平。车内静态振动测试中，方向盘振动值从怠速时的1.2毫米/秒增加到负载时的1.4毫米/秒。同时，前排座椅在负载下的振动值达到了1.1毫米/秒。后排座椅的振动值虽然比较好，为0.9mm/s，但仍然处于较高水平，体感明显。此外，我们还测试了停车雷达、照明/能见度、控制系统、轮胎、天窗、座椅和行李箱。测试结果表明，评价车辆的前后座垫长度满足了脚部支撑和后备箱的大容积可以轻松存放大件物品。缺点是方向盘只支持上下调节，会影响测试的结果。此外，评估车辆包括Asahi SL369 AT系列。配备轮胎，能适应真实、复杂的路况。 2、主观情感：本项目将由多位评审员根据新车的实际静态和动态表现进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四个部分。动力方面包括加速、制动、转向、底盘悬挂和安全五个部分。最后根据每位评测者的主观评价意见，给出从主观角度反映新车实际适销性的总分。外观评测方面，2025款哈弗H5柴油版采用了扎实的aes新颖的设计，外观完美体现狂野硬朗的风格。从具体的易用性来说，无钥匙的门禁功能只安装在驾驶座上，而且钥匙只有遥控钥匙一种，感觉有点不方便。在内部体验评测中，评测车的座舱遵循宏大、开放的设计主题，采用“T”型整体布局，选材注重实用性和耐用性。虽然扬声器数量从标准的四个提升到了六个，但整体聆听体验仍然一般。同时，A柱的接合处不仅凹凸不平，按按钮太用力还会出现明显的变形和异响，做工一般。座位区显得宽敞，前排和后排都有充足的头部和腿部空间。前排座椅有加热功能，保证舒适性，但副驾驶座椅只有手动广告调节元件很少，很难找到合适的坐姿。储物空间方面，车内储物空间充足。中控台后方的储物格内置可拆卸导流板，支持灵活的多档调节，充分考虑用户的使用场景。评估车搭载语音识别控制系统，支持前排双区闹钟、连续语音识别等功能。测试过程中应该存在一定的反馈延迟，对指令的响应时间较慢，识别准确率不高。指示应简洁明了，说话速度应缓慢。评测车为2.0T di，搭载柴油发动机，匹配8速手动变速箱。 Cua当我真正体验过之后，发现起步时的加速力很强，推着庞大的身躯也不痛满。然而，当汽车加速时，其加速能力是有限的。这也是柴油机的一个特点。当面对陡峭的山坡时，强劲、低端扭矩的好处再次显现，让您轻松自信地完成搬运行李等任务。对于制动系统来说，制动踏板的初始位置存在一定的错误，导致制动力的线性释放。性能与同类燃油车相当，无需额外调整。评测车的转向手感适中，阻尼响应均匀。然而，方向盘旋转次数越多，越野使用时的方向调节就越精确。然而，这可能会让人感到疲劳，这种情况可能会发生在日常驾驶中，尤其是停车或低速行驶时。评测车的悬架调校使其更加舒适。与之前的车型相比，它处理不平坦的路面更加平稳，并且得到了设计时充分考虑了后排座椅的舒适度。但由于非承载式车身结构，一些细小的振动会传递到车内。评测车搭载全速自适应巡航系统，支持L2级驾驶辅助。跟随距离可分 4 级调节。调整到最近的档位会使您与前方车辆的距离更远，并且很容易被其他社交车辆阻挡。总结：从以上测试结果可以得出，哈弗H5 2025款柴油版的整体表现无论从客观数据还是主观感受都没有达到专家评审团的预期。客观数据层面，该车的空气质量、控制系统、座椅和后备箱表现良好，但在漆面水平、车内静振和舱内噪音等方面仍有很大的提升空间。宽敞的乘坐空间、超大的储物空间和丰富的低扭矩动力性能主观上值得称赞，但毫无疑问，如果内饰能够进一步丰富，打造水平提升的话，将会更具竞争力。总体而言，2025款哈弗H5柴油版的商用性能在所测试的同类车型中属于最低的。
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新车柴油版哈弗H5 2025款产品评测